|
| MOQ: | 1 |
| Prijs: | negotiable |
| Standaardverpakking: | PE-zak + karton |
| Leveringstermijn: | 5 tot 10 dagen |
| Betaalmethode: | T/T |
| Toeleveringskapaciteit: | 1000 stuks per maand |
| Snelheidsreguleringsmodus | Parameter afstemmingsmodus | Bescherming tegen overtemperatuur | Signaalisolatie | ||||||
| Analoogspanning | PWM | UART | RS485 | UART | RS485 | Debug-paneel | |||
| √ | √ | √ | × | √ | × | √ | √ | × | |
| 0-5V | 500 Hz-10 kHz | TTL | TTL | Optioneel accessoire | 90°C | aanpasbaar | |||
| Model nr. | Stroominvoer | Maximale werkstroom | Koelventilator | ||||||
| DH-BLDM2202TD |
AC110/220V DC155/310V |
2A | Gebruiker toevoegen | ||||||
| DH-BLDM2205TD | 4A | Gebruiker toevoegen | |||||||
Veiligheidswaarschuwing:
8 op een niet-ontvlambaar metalen frame worden gemonteerd om het binnendringen van stof, corrosieve gassen, geleidende voorwerpen, vloeistoffen en ontvlambare materialen te voorkomen en goede warmteafvoercondities te behouden;
8 Beschermt de aandrijving tegen schokken;
8 Sluit de voedingsauto niet aan op de uitgangsterminals U, V en W;
8 Gelieve te bevestigen of de ingangsspanning van het hoofdcircuit binnen het toegestane werkspanningsbereik van de bestuurder ligt;
8 Niet willekeurig de hoge spanningsweerstand en isolatieprestaties van de bestuurder testen;
8Volgens de geïllustreerde methode moeten de voedingsdraden, de motorfasedraden, de Hall-signaaldraden en de regelsignaaldraden correct worden aangesloten en moet worden opgemerkt dat de UVW-reeks consistent moet zijn;
8 Laat de bedrading door een professionele elektrotechnicus worden uitgevoerd;
V Voordat de bedrading plaatsvindt, dient te worden bevestigd dat de ingangsvoeding is afgesneden.en de bedrading en inspectie moeten worden uitgevoerd nadat de stroomvoorziening is afgesneden en de LED-indicator van de bestuurder is uitgeschakeld;
V Bij het aansluiten en ontkoppelen van de eindblokken van de bestuurder moet ervoor worden gezorgd dat de aanwijzingslamp voor de bestuurder is uitgeschakeld alvorens verder te gaan.
V Het is ten strengste verboden alle eindpunten te raken tijdens het aansteken;
V Indien de Hallfasesequentie onjuist is of de Hallfasesequentie niet zelfleert, kan de motor niet normaal draaien en is de VSP/PWM-invoerinstructie te groot,De bestuurder zal beschadigd raken..
V Het is niet toegestaan de schakelingen van de schakelplaat en de koelplaat te verwijderen of te wijzigen;
V De bestuurderssignaalgrond (gemeenschappelijke grond) heeft geen nulpotentieel en moet worden geïsoleerd wanneer deze is aangesloten op een andere installatie, tenzij de aangesloten installatiegrond zwevend is aangesloten op de grond.Anders zal het een kortsluiting veroorzaken en de apparatuur beschadigen.;
8Opmerking: deze fout kan schade aan het apparaat veroorzaken!
VGevaar: geeft aan dat de fout in de werking schade aan het apparaat zal veroorzaken en de persoonlijke veiligheid in gevaar kan brengen!
Kenmerken:
◆Hall/sensorloze werkwijze, ondersteuning van Hallfase-sequentie zelfonderwijs;
◆Support-snelheidsregeling open/gesloten lus;
◆De versnellings- en vertragingstijd kan worden ingesteld;
◆snelheidsregeling: 0-5V spanning/PWM-werkcyclus/seriecommunicatiepoort;
◆start-stopcontrolesignaal, richtingssignaal, snelheidsfeedback FG-uitgang;
◆Hardware-zelftest, overstroom, kortsluiting, overspanning, onderspanning, vergrendelde rotor, overtemperatuur en andere beschermingsmaatregelen
◆Current clamping functie;
Beschrijving van haven
| Functies | Logotype | Beschrijving |
| Licht | RUN/ALARM |
Toont de foutstatus aan. Voor meer informatie, zie de rubriek "LED-indicatie" |
| Beheerssignalen | +5V | Stroomvoorziening van het bedieningssignaal positief (ingebouwd vermogen) |
| VSP/PWM | externe snelheidsregeling, via de externe potentiometer of input analoog signaal of input PWM werkcyclus signaal, wordt de motor snelheid regeling gerealiseerd. | |
| FG | De frequentie van dit signaal is evenredig met de snelheid van de motor. | |
| DIR | Het hoge en lage niveau regelt de voor- en achteruitdraaiing van de motor, verbindt de GND-motor om achteruit te gaan, verbindt niet of verbindt zich met de +5V-motor om voorwaarts te draaien,en bij het schakelen tussen vooruit en achteruitOm de impact te verminderen, is het het beste om het motortoerental op een laag genoeg niveau te stellen. | |
| Vervaardiging | De motor maakt besturing mogelijk, EN is aangesloten op GND en de bestuurder laat output toe (online-toestand), EN is niet aangesloten of is aangesloten op hoog niveau en de bestuurder schakelt output uit (offline-toestand). | |
| GND | Sturingsignaal aan de grond | |
| Hall-signaal | +5V |
Motor Hall stroomvoorziening positief (ingebouwd vermogen) |
| HU | Hall-signaalinvoer in U-fase | |
| HV | Hall-signaalinvoer in V-fase | |
| HW | Hallsignaalinvoer in W-fase | |
| GND | Motor Hall Power Ground | |
| Koelventilator | 5V | Positieve blazer van de blazer (0,2A MAX) |
| FAN | Negatieve pool van de blazer | |
| Debug-paneel | RJ11-plug | Direct verbonden met het paneel |
| Elektrische draad voor de voeding en de motorfase | L,N | AC 60V ~ 230V stroomvoorziening (of gelijkstroom) |
| U, V, W | Het driefase-uitgangssignaal van de motor is verbonden met de motor winding |
Beschrijving van de kenmerken
|
Selecteer de snelheidsregeling (VSP) |
(1)Het kan worden aangesloten op analoge spanning of PWM-signaal. (2) Analoogspanningsinvoer, invoerbereik 0~5V. 0,5V~4,5V geeft 0~maximaal toerental aan, wanneer deze lager is dan 0,5V, is het toerental 0, en wanneer deze hoger is dan 4,5V,De snelheid is maximaal. Het kan worden aangesloten op de potentiometer voor snelheidsregeling., wordt aanbevolen om 5~10K weerstand te gebruiken en de twee uiteinden van de potentiometer zijn aangesloten op respectievelijk +5V en GND-terminals. (3) PWM Signalinvoer,Voer een bereik in 0%~100%,10%~90% betekent 0~max snelheid,onder de 10%,De snelheid is 0,Hoger dan 90%,De snelheid is maximaal.PWM De aanbevolen frequentie van het signaal is 500Hz~10KHz,Te hoog zal resulteren in een verminderde nauwkeurigheid, en te laag zal resulteren in overloopfouten. |
| Versnellingssignaaluitgang(FG) |
De aandrijving levert een motor tachometer pulssignaal, dat evenredig is met de snelheid van de motor. Berekening van het toerental: toerental (rpm) = 20×F÷N F = De frequentie op de FG-terminal wordt daadwerkelijk gemeten met een frequentiemeter, in Hz N = aantal polenparen van de motor (2 polenmotoren N = 2, 4 polenmotoren N = 4, enzovoort) Als de gebruiker bijvoorbeeld kiest voor een 2-poolmotor, dan: wanneer het gemeten FG-signaal 500 Hz is, is de motoromzet = 20×500÷2=5000 t/min. |
| Motor voor-/achteraf draaien (F/R). |
Door de omzetting van het F/R-hoog (of niet) en laag niveau van de terminal te regelen, kan de voor- en achteruitrotatie van de motor worden gecontroleerd. Opmerking: Om een grote impact op de motor en mechanische apparatuur te voorkomen, moet vóór de wijziging van het F/T-signaalZorg ervoor dat u de motor tot een bepaalde snelheid verlaagt (afhankelijk van de werkelijke werkomstandigheden) of zelfs de machine stopt om schade aan de apparatuur te voorkomen. |
| Start/stopsignaal (S/T). |
Door de omzetting van het S/T hoog (of niet) en laag niveau van de terminal te regelen, kan de motor worden gestart/stopt.de motor stopt.
|
Bedradingsdiagram
|
|
| MOQ: | 1 |
| Prijs: | negotiable |
| Standaardverpakking: | PE-zak + karton |
| Leveringstermijn: | 5 tot 10 dagen |
| Betaalmethode: | T/T |
| Toeleveringskapaciteit: | 1000 stuks per maand |
| Snelheidsreguleringsmodus | Parameter afstemmingsmodus | Bescherming tegen overtemperatuur | Signaalisolatie | ||||||
| Analoogspanning | PWM | UART | RS485 | UART | RS485 | Debug-paneel | |||
| √ | √ | √ | × | √ | × | √ | √ | × | |
| 0-5V | 500 Hz-10 kHz | TTL | TTL | Optioneel accessoire | 90°C | aanpasbaar | |||
| Model nr. | Stroominvoer | Maximale werkstroom | Koelventilator | ||||||
| DH-BLDM2202TD |
AC110/220V DC155/310V |
2A | Gebruiker toevoegen | ||||||
| DH-BLDM2205TD | 4A | Gebruiker toevoegen | |||||||
Veiligheidswaarschuwing:
8 op een niet-ontvlambaar metalen frame worden gemonteerd om het binnendringen van stof, corrosieve gassen, geleidende voorwerpen, vloeistoffen en ontvlambare materialen te voorkomen en goede warmteafvoercondities te behouden;
8 Beschermt de aandrijving tegen schokken;
8 Sluit de voedingsauto niet aan op de uitgangsterminals U, V en W;
8 Gelieve te bevestigen of de ingangsspanning van het hoofdcircuit binnen het toegestane werkspanningsbereik van de bestuurder ligt;
8 Niet willekeurig de hoge spanningsweerstand en isolatieprestaties van de bestuurder testen;
8Volgens de geïllustreerde methode moeten de voedingsdraden, de motorfasedraden, de Hall-signaaldraden en de regelsignaaldraden correct worden aangesloten en moet worden opgemerkt dat de UVW-reeks consistent moet zijn;
8 Laat de bedrading door een professionele elektrotechnicus worden uitgevoerd;
V Voordat de bedrading plaatsvindt, dient te worden bevestigd dat de ingangsvoeding is afgesneden.en de bedrading en inspectie moeten worden uitgevoerd nadat de stroomvoorziening is afgesneden en de LED-indicator van de bestuurder is uitgeschakeld;
V Bij het aansluiten en ontkoppelen van de eindblokken van de bestuurder moet ervoor worden gezorgd dat de aanwijzingslamp voor de bestuurder is uitgeschakeld alvorens verder te gaan.
V Het is ten strengste verboden alle eindpunten te raken tijdens het aansteken;
V Indien de Hallfasesequentie onjuist is of de Hallfasesequentie niet zelfleert, kan de motor niet normaal draaien en is de VSP/PWM-invoerinstructie te groot,De bestuurder zal beschadigd raken..
V Het is niet toegestaan de schakelingen van de schakelplaat en de koelplaat te verwijderen of te wijzigen;
V De bestuurderssignaalgrond (gemeenschappelijke grond) heeft geen nulpotentieel en moet worden geïsoleerd wanneer deze is aangesloten op een andere installatie, tenzij de aangesloten installatiegrond zwevend is aangesloten op de grond.Anders zal het een kortsluiting veroorzaken en de apparatuur beschadigen.;
8Opmerking: deze fout kan schade aan het apparaat veroorzaken!
VGevaar: geeft aan dat de fout in de werking schade aan het apparaat zal veroorzaken en de persoonlijke veiligheid in gevaar kan brengen!
Kenmerken:
◆Hall/sensorloze werkwijze, ondersteuning van Hallfase-sequentie zelfonderwijs;
◆Support-snelheidsregeling open/gesloten lus;
◆De versnellings- en vertragingstijd kan worden ingesteld;
◆snelheidsregeling: 0-5V spanning/PWM-werkcyclus/seriecommunicatiepoort;
◆start-stopcontrolesignaal, richtingssignaal, snelheidsfeedback FG-uitgang;
◆Hardware-zelftest, overstroom, kortsluiting, overspanning, onderspanning, vergrendelde rotor, overtemperatuur en andere beschermingsmaatregelen
◆Current clamping functie;
Beschrijving van haven
| Functies | Logotype | Beschrijving |
| Licht | RUN/ALARM |
Toont de foutstatus aan. Voor meer informatie, zie de rubriek "LED-indicatie" |
| Beheerssignalen | +5V | Stroomvoorziening van het bedieningssignaal positief (ingebouwd vermogen) |
| VSP/PWM | externe snelheidsregeling, via de externe potentiometer of input analoog signaal of input PWM werkcyclus signaal, wordt de motor snelheid regeling gerealiseerd. | |
| FG | De frequentie van dit signaal is evenredig met de snelheid van de motor. | |
| DIR | Het hoge en lage niveau regelt de voor- en achteruitdraaiing van de motor, verbindt de GND-motor om achteruit te gaan, verbindt niet of verbindt zich met de +5V-motor om voorwaarts te draaien,en bij het schakelen tussen vooruit en achteruitOm de impact te verminderen, is het het beste om het motortoerental op een laag genoeg niveau te stellen. | |
| Vervaardiging | De motor maakt besturing mogelijk, EN is aangesloten op GND en de bestuurder laat output toe (online-toestand), EN is niet aangesloten of is aangesloten op hoog niveau en de bestuurder schakelt output uit (offline-toestand). | |
| GND | Sturingsignaal aan de grond | |
| Hall-signaal | +5V |
Motor Hall stroomvoorziening positief (ingebouwd vermogen) |
| HU | Hall-signaalinvoer in U-fase | |
| HV | Hall-signaalinvoer in V-fase | |
| HW | Hallsignaalinvoer in W-fase | |
| GND | Motor Hall Power Ground | |
| Koelventilator | 5V | Positieve blazer van de blazer (0,2A MAX) |
| FAN | Negatieve pool van de blazer | |
| Debug-paneel | RJ11-plug | Direct verbonden met het paneel |
| Elektrische draad voor de voeding en de motorfase | L,N | AC 60V ~ 230V stroomvoorziening (of gelijkstroom) |
| U, V, W | Het driefase-uitgangssignaal van de motor is verbonden met de motor winding |
Beschrijving van de kenmerken
|
Selecteer de snelheidsregeling (VSP) |
(1)Het kan worden aangesloten op analoge spanning of PWM-signaal. (2) Analoogspanningsinvoer, invoerbereik 0~5V. 0,5V~4,5V geeft 0~maximaal toerental aan, wanneer deze lager is dan 0,5V, is het toerental 0, en wanneer deze hoger is dan 4,5V,De snelheid is maximaal. Het kan worden aangesloten op de potentiometer voor snelheidsregeling., wordt aanbevolen om 5~10K weerstand te gebruiken en de twee uiteinden van de potentiometer zijn aangesloten op respectievelijk +5V en GND-terminals. (3) PWM Signalinvoer,Voer een bereik in 0%~100%,10%~90% betekent 0~max snelheid,onder de 10%,De snelheid is 0,Hoger dan 90%,De snelheid is maximaal.PWM De aanbevolen frequentie van het signaal is 500Hz~10KHz,Te hoog zal resulteren in een verminderde nauwkeurigheid, en te laag zal resulteren in overloopfouten. |
| Versnellingssignaaluitgang(FG) |
De aandrijving levert een motor tachometer pulssignaal, dat evenredig is met de snelheid van de motor. Berekening van het toerental: toerental (rpm) = 20×F÷N F = De frequentie op de FG-terminal wordt daadwerkelijk gemeten met een frequentiemeter, in Hz N = aantal polenparen van de motor (2 polenmotoren N = 2, 4 polenmotoren N = 4, enzovoort) Als de gebruiker bijvoorbeeld kiest voor een 2-poolmotor, dan: wanneer het gemeten FG-signaal 500 Hz is, is de motoromzet = 20×500÷2=5000 t/min. |
| Motor voor-/achteraf draaien (F/R). |
Door de omzetting van het F/R-hoog (of niet) en laag niveau van de terminal te regelen, kan de voor- en achteruitrotatie van de motor worden gecontroleerd. Opmerking: Om een grote impact op de motor en mechanische apparatuur te voorkomen, moet vóór de wijziging van het F/T-signaalZorg ervoor dat u de motor tot een bepaalde snelheid verlaagt (afhankelijk van de werkelijke werkomstandigheden) of zelfs de machine stopt om schade aan de apparatuur te voorkomen. |
| Start/stopsignaal (S/T). |
Door de omzetting van het S/T hoog (of niet) en laag niveau van de terminal te regelen, kan de motor worden gestart/stopt.de motor stopt.
|
Bedradingsdiagram
