![]() |
MOQ: | 50pcs |
Prijs: | negotiable |
Standaardverpakking: | reeks voor de uitvoer |
Leveringstermijn: | zoals bevestigd |
Betaalmethode: | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
Toeleveringskapaciteit: | 10000PCS/Month |
Model nr.:OWP-BL60H
Vermogen Input:24VDC(16-32VDC)
Nominaal vermogen: 60 W
Nominale doorstroming:2L/min @ ≥30M
Maximale stroom: 3 L/min.
Maximum hefhoofd: 60M
- Het gaat om de volgende zaken:
Medium: glycol ((50-60%) + water, dielektrische olie, elektronische gefluoreerde oplossing
Gemiddelde temperatuur:
Garantie voor lange arbeidstijden
-40°C tot +85°C (-40°F tot +185°F)
Uitlaatdiameter: 10 mm
Versnellingsregeling:Ja
Fout Signaal:Ja
IP-klasse:IP67
Ruisbeheersing: ≤ 45 dB
Gebruikstermijn: > 20000 uur
Gewicht: 650 g
Koelpomp voor batterijenergieopslag
brandstofcelkoelpomp
waterpomp grootschalige GPU-koeling
Koeling van EV-motoren
Koeling van de EV-motorregelaar
Turbocompressor tussenkoelerpomp
Thermisch beheer van EV-batterijen
Koeling van laadstations voor elektrische voertuigen met een hoog vermogen
Industrieel koelsysteem
Onderdompelingskouding
Koeling van het communicatiebasisstation
Supercomputerkoeling
Professionele elektromagnetische theorie ontwerpperiorisatie maakt onze pompmotor 3-5% efficiënter dan andere concurrenten.
Simulatie berekeningen van hydraulische ontwerp door professionele software maakt onze stuwer en volute bereiken aan de beste match voor een hoger hydraulisch rendement dan anderen
Automobiele elektronische componenten maken onze pomp bestand tegen extreem zware werkomgevingen
◆ Met een constante stroomregeling
◆Bescherming tegen omgekeerde polariteit
◆Bescherming tegen drooglopen
◆Bescherming tegen overspanning en overstroom
◆Overbelasting, overtemperatuurbescherming
◆Eenfasige centrifuge pomp
◆Magnetische krachtoverdracht (schildpompstructuur)
◆Hoge efficiëntie borstelloze gelijkstroommotor, laag stroomverbruik, hoge efficiëntie, meer dan 20000 uur levensduur.
◆Met een breed werktemperatuurbereik
◆Snelheidsregeling
◆Waterdicht op basis van IP67 (en60529)
◆Model aansluiting: :Hirschmann805-121-522
◆De grootte van het mondstuk: 10 mm
◆Motorverwikkelingsframe: PPA GF
◆Pompbehuizing: PPS
◆Beugel: rubber
◆Brackethoop: rubber
◆Driving-elektromagneten: ingekapselde magneet van nylon plastic
◆Schroeven en moeren: roestvrij staal SUS 304
Prestaties
-99-600Kpa (100°C).
De levensduur bedraagt meer dan 20.000 uur op basis van de nominale spanning en de omgevingstemperatuur van 36 °C.
Gemiddelde vloeistoftemperatuur: -40 °C tot +85 °C (-40 °F tot + 185 °F)
Werkomgevingstemperatuur: -40°C tot +85°C (-40°F tot +185°F) Vochtigheid ≤90%
Bergingstemperatuur: -40 °C tot +70 °C (tot 100 °C, maar dit verkort de levensduur)
We hebben 5 semi-automatische pompproductielijnen in stofvrije werkplaatsen.
1000 m2 testruimte, UL-gecertificeerd laboratorium en R&D-afdeling met 175 sets testmachines voor het ontwerp en de ontwikkeling van pompen, duurzaamheidstests, verouderingstests, prestatietests.
Verifiëren van de mogelijkheden en uitrusting
Meer dan 50 typische tests uitgevoerd volgens automobielnormen
![]() |
MOQ: | 50pcs |
Prijs: | negotiable |
Standaardverpakking: | reeks voor de uitvoer |
Leveringstermijn: | zoals bevestigd |
Betaalmethode: | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
Toeleveringskapaciteit: | 10000PCS/Month |
Model nr.:OWP-BL60H
Vermogen Input:24VDC(16-32VDC)
Nominaal vermogen: 60 W
Nominale doorstroming:2L/min @ ≥30M
Maximale stroom: 3 L/min.
Maximum hefhoofd: 60M
- Het gaat om de volgende zaken:
Medium: glycol ((50-60%) + water, dielektrische olie, elektronische gefluoreerde oplossing
Gemiddelde temperatuur:
Garantie voor lange arbeidstijden
-40°C tot +85°C (-40°F tot +185°F)
Uitlaatdiameter: 10 mm
Versnellingsregeling:Ja
Fout Signaal:Ja
IP-klasse:IP67
Ruisbeheersing: ≤ 45 dB
Gebruikstermijn: > 20000 uur
Gewicht: 650 g
Koelpomp voor batterijenergieopslag
brandstofcelkoelpomp
waterpomp grootschalige GPU-koeling
Koeling van EV-motoren
Koeling van de EV-motorregelaar
Turbocompressor tussenkoelerpomp
Thermisch beheer van EV-batterijen
Koeling van laadstations voor elektrische voertuigen met een hoog vermogen
Industrieel koelsysteem
Onderdompelingskouding
Koeling van het communicatiebasisstation
Supercomputerkoeling
Professionele elektromagnetische theorie ontwerpperiorisatie maakt onze pompmotor 3-5% efficiënter dan andere concurrenten.
Simulatie berekeningen van hydraulische ontwerp door professionele software maakt onze stuwer en volute bereiken aan de beste match voor een hoger hydraulisch rendement dan anderen
Automobiele elektronische componenten maken onze pomp bestand tegen extreem zware werkomgevingen
◆ Met een constante stroomregeling
◆Bescherming tegen omgekeerde polariteit
◆Bescherming tegen drooglopen
◆Bescherming tegen overspanning en overstroom
◆Overbelasting, overtemperatuurbescherming
◆Eenfasige centrifuge pomp
◆Magnetische krachtoverdracht (schildpompstructuur)
◆Hoge efficiëntie borstelloze gelijkstroommotor, laag stroomverbruik, hoge efficiëntie, meer dan 20000 uur levensduur.
◆Met een breed werktemperatuurbereik
◆Snelheidsregeling
◆Waterdicht op basis van IP67 (en60529)
◆Model aansluiting: :Hirschmann805-121-522
◆De grootte van het mondstuk: 10 mm
◆Motorverwikkelingsframe: PPA GF
◆Pompbehuizing: PPS
◆Beugel: rubber
◆Brackethoop: rubber
◆Driving-elektromagneten: ingekapselde magneet van nylon plastic
◆Schroeven en moeren: roestvrij staal SUS 304
Prestaties
-99-600Kpa (100°C).
De levensduur bedraagt meer dan 20.000 uur op basis van de nominale spanning en de omgevingstemperatuur van 36 °C.
Gemiddelde vloeistoftemperatuur: -40 °C tot +85 °C (-40 °F tot + 185 °F)
Werkomgevingstemperatuur: -40°C tot +85°C (-40°F tot +185°F) Vochtigheid ≤90%
Bergingstemperatuur: -40 °C tot +70 °C (tot 100 °C, maar dit verkort de levensduur)
We hebben 5 semi-automatische pompproductielijnen in stofvrije werkplaatsen.
1000 m2 testruimte, UL-gecertificeerd laboratorium en R&D-afdeling met 175 sets testmachines voor het ontwerp en de ontwikkeling van pompen, duurzaamheidstests, verouderingstests, prestatietests.
Verifiëren van de mogelijkheden en uitrusting
Meer dan 50 typische tests uitgevoerd volgens automobielnormen